Przy blokach brakuje parkingów

O tym, że w Chojnicach brakuje miejsc parkingowych nie trzeba nikogo przekonywać, zwłaszcza mieszkańców osiedli z blokami. Jak temu zaradzić? – Potrzeba w tej kwestii współpracy – mówi Jarosław Rekowski z urzędu miejskiego.

29 listopada 2017  12:50

Podziel się:  

Próbę rozwiązania problemu brakujących miejsc parkingowych podjęli dziś na wspólnym posiedzeniu radni komisji gospodarki komunalnej i mieszkaniowej oraz komisji społecznej. – W Chojnicach jest coraz większe zapotrzebowanie na miejsca parkingowe. Przybywa samochodów i obecna pojemność parkingów już nie wystarcza. Pewnie nie od razu wszystkich zadowolimy, ale spróbujmy poprawić infrastrukturę w tym temacie – powiedział przewodniczący pierwszej z wymienionych komisji Stanisław Kowalik.

I on, i pozostali radni, wymieniali problemy parkingowe mieszkańców konkretnych bloków, chociażby przy Sportowej, Młodzieżowej, Rzepakowej, ale też z innych rejonów miasta, jak np. Lichnowskiej. Zgoda, co do braku miejsc, była wśród radnych pełna. Wątpliwości w tej kwestii nie ma także dyrektor wydziału gospodarki komunalnej i ochrony środowiska Jarosław Rekowski.

– Wiem, że tych miejsc brakuje. Jednak nie możemy jako miasto budować parkingów tylko dla konkretnych mieszkańców z danych budynków czy wspólnot, gdyż nie jesteśmy od spełniania potrzeb indywidualnych. Musimy traktować w mieście wszystkich równo i nie zbudujemy parkingu na Sportowej, a na Łanowej już nie. Możemy budować parkingi ogólnodostępne dla wszystkich, a w przypadku zabudowy wielorodzinnej możemy stworzyć partnerstwo i partycypować w kosztach przy tych inwestycjach, tak, jak np. robimy to ze Spółdzielnią Mieszkaniową. Nie widzę przeszkód, by takie porozumienia były – mówi Rekowski.

Zarówno Rekowski, jak i dyrektor wydziału gospodarowania nieruchomościami Jacek Marczewski podkreślali, że miasto budując parking musi zapewnić jego dostępność dla wszystkich, nie tylko dla konkretnych mieszkańców jednego bloku. Działki, na których one powstają są bowiem publiczne, a więc ogólnodostępne. Inaczej wygląda to w przypadku terenów prywatnych czy wspólnot, gdzie nawet powstają szlabany i parkingi są zamknięte dla innych.

Zdaniem Rekowskiego najlepsze rozwiązanie to inicjatywa np. danej wspólnoty, by ustalić konkretną współpracę. – Spółdzielni Mieszkaniowej zapewnialiśmy materiał do wykonania takich miejsc, a sama spółdzielnia zajmowała się już resztą – podawał przykłady Rekowski. Jacek Marczewski przypomniał, że dwa lata temu występował do wspólnot mieszkaniowych o określenie potrzeb gruntowych do różnych funkcji, np. parkingów, ale nie dostał odpowiedzi.

Andrzej Gąsiorowski zwrócił uwagę na fakt, że owszem, parkingi są bardzo potrzebne, ale to swego rodzaju luksus. – Są w mieście jeszcze drogi gruntowe, są mieszkańcy, którzy nie mają dobrych dróg, więc nowe parkingi są luksusem – mówił. Antoni Szlanga zaproponował więc powołanie zespołu zadaniowego, który będzie składał się z szefów komisji, dyrektorów wydziałów i szefów spółdzielni mieszkaniowej oraz ZGM, by rozeznać dokładnie sprawę, określić konkretne potrzeby i wypracować ścieżkę współpracy z ratuszem.

Do radnych, wśród których byli również szefowie osiedli, raczej nie trafił pomysł Jarosława Rekowskiego, by na budowę parkingów przeznaczyć pieniądze z budżetu obywatelskiego. Są bowiem osiedla, które są na minusie i nie mają żadnych środków, a nie wiadomo, czy te budżety – po doświadczeniach z placami zabaw – w tej formie zostaną.

Andrzej Gąsiorowski zwrócił też uwagę, by pamiętano o wymaganej przepisami liczbie miejsc dla osób niepełnosprawnych. Maciej Kasprzak poprosił też o przeanalizowanie problemu parkowania w Chojnicach wzdłuż ulic w miejscach, gdzie kierowcy mają np. swoje posesje i mogą wjechać do garażu lub na podwórko. Takich przykładów też można podać kilka, gdzie kierowcy nawet lekceważą zakazy zatrzymywania i postoju (np. na ulicy Chrobrego).

Radni dyskutowali też o poprawie widoczności na niektórych przejściach dla pieszych, zajęli się wnioskiem Kornelii Żywickiej o lepsze oznakowanie świetlne i doświetlenie przejść przy ulicy Kościerskiej oraz dawno już złożonym wnioskiem przez Kazimierza Drewka o podobne działania przy ul. Sępoleńskiej (dojście do kościoła).

(olo)